Автолюбители знают, что неприятная ситуация может возникнуть, если водитель перед поездкой не проверил уровень тосола в расширительном бачке или, еще хуже, во время движения нарушилось соединение дюритового шланга и произошел слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя. Это может привести к его перегреву и заклиниванию. Несложный в изготовлении прибор позволяет в любое время контролировать уровень жидкости в системе охлаждения и предупреждает о грозящей неприятности. Электронная ... Читать дальше »

В предлагаемом варианте охранного устройства сигнальное устройство выполнено на цифровых микросхемах. Электрическая схема устройства приведена на рис.1. В дежурный режим устройство включается с ... Читать дальше »

Поступившие многочисленные отклики на мою статью «Электронный расходомер топлива - схемы, описания, справочные материалы» позволили сделать вывод о повышенном интересе к прибору. Замечания можно разделить на три основные группы — изменить индикацию расхода на цифровую, улучшить дизайн прибора и конструкцию датчика. Я разработал схему индикации (рис.1) расхода топлива на трех семисегментных светодиодных индикаторах HG1 ...HG3 и трех дешифраторах DD1...DD3. Индицируются целые (два разряда) и деся ... Читать дальше »

Предлагаемое устройство автомобильной сигнализации (УАС) выполняет практически все необходимые функции, не содержит дефицитных деталей и может конкурировать с промышленными системами. УАС питается от бортсети автомобиля (+12 В), а при пропадании ее продолжает нормально функционировать, так как имеет внутренний источник. Схема УАС приведена на рис.1.

Предлагаемый регулятор напряжения предназначен для замены промышленного регулятора напряжения 33.3702, устанавливаемого на мотоциклы "Урал". Регулятор точно поддерживает напряжение на уровне 13,8 В, что позволяет обеспечить оптимальный режим эксплуатации аккумуляторной батареи. Регулятор (рис.1) состоит из ключа на транзисторах VT1, VT2, устройства сравнения DA1, источника образцового напряжения VD1, R5 и входного делителя на резисторах R1...R4.

Предлагаю простую схему, которая контролирует состояние автомобильной лампы и оперативно информирует о ее перегорании. При включении лампы HL1 через катушку L1 протекает ток, создающий магнитное поле. Под действием этого поля срабатывает геркон SF1, который закорачивает светодиод VD1, и он не горит. Если лампа перегорела, ток через нее прекращается, магнитное поле на геркон больше не действует, он размыкается и перестает шунтировать светодиод. Зажигание светодиода, выведенного на приборный щито ... Читать дальше »

В отличие от известных промышленных и любительских противоугонных устройств. эта конструкция не имеет ни одного механического контакта и потайного тумблера, проста, надежна и долговечна. Она представляет собой электронный выключатель "массы". Как подсказывает практика, о целях противопожарной безопасности даже при кратковременных стоянках автомобиля бортовую сеть целесообразно отключать от аккумуляторной батареи. Устройство состоит всего из трех деталей: тиристора VS1, диода VD1 и геркона SF1 ( ... Читать дальше »

Кислотные аккумуляторы "не любят длительного пребывания без работы". Глубокий саморазряд бывает губителен для них. Если автомобиль ставится на долгосрочную стоянку, то возникает проблема: что делать с аккумулятором. Его либо отдают кому-нибудь в работу, либо продают, что одинаково неудобно. Я предлагаю достаточно простое устройство, которое может служить как для зарядки аккумуляторов, так и для их долгосрочного хранения в рабочем состоянии.

Все больше любителей грибов и ягод приезжают в лес на своих "стальных конях", и путешествие иногда заканчивается утомительным их поиском, да еще и с мыслью, а не сняли ли "колпаки" или магнитолу. Решение этой проблемы может взять на себя обычный карманный УКВ-приемник. А для того чтобы он смог выполнить функции охраны и поиска "пропавшего" автомобиля, необходимо собрать простую схему радиомаяка, приведенную на рис.1.

Предлагаемое автоматическое устройство предназначено для зарядки автомобильных аккумуляторных батарей емкостью от 32 до 60 А * ч и поддержания их в заряженном состоянии. Фирмы-производители рекомендуют осуществлять подзарядку батарей током, равным 0,04...0,06 от емкости аккумуляторной батареи в ампер-часах. По данным фирм, время зарядки батареи во многом зависит от зарядного тока — как при подзарядке в автомобиле, так и при зарядке от зарядного устройства. В процессе зарядки напряжение на полю ... Читать дальше »